海外周選 | 馬斯克十年跑贏百年老店
2020年07月06日08:05

  出品:新浪科技

  編譯:永妍

過去十年中Tesla的發展曆程有如坐過山車一般。

  十年前,Tesla完成首次公開募股。在這十年間,Tesla從一家來自矽谷的初創企業成為了全世界市值最高的汽車製造商:目前市值已達2200億美元,一舉超越成立近百年的豐田汽車。

  對於這家電動汽車製造商的股東來說,過去十年中Tesla的發展曆程有如坐過山車一般。Tesla的股價當前創下了新高,而其股東在這段旅程中經曆了普通人難以承受的暈眩,而其中的顛簸,一部分來自於Tesla自己造成的危機。

  通用汽車Volt插電混合動力項目前負責人、Fisker前CEO,以及Lucid Motors現任董事托尼·波薩瓦茲(Tony Posawatz)說到:“Tesla總是充滿了戲劇性,但是他們對汽車行業形成了刺激,讓傳統車企開始接受電動化,並將電動汽車作為未來出行的關鍵。無論他們是否實現了盈利,這家公司都對高端汽車市場形成了深遠的影響。”

  2010年6月29日,Tesla完成IPO,成為了一家上市企業,這是近半個世紀以來,首次有美國本土車企完成首次公開募股。Tesla的IPO價格為17美元每股,其首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)敲響了納斯達克的開盤鍾。Tesla當時唯一一款電動汽車,售價達到10.9萬美元的Roadster在時代廣場展出。

  十年過去後,當前Tesla的員工數量上漲到了4.8萬人左右,他們對全球的汽車行業也形成了空前的影響。Tesla已經不再生產Roadster,而是正在全世界範圍內銷售其他4款車型。除了外觀設計之外,Tesla最大的優勢藏在其車輛所使用的電池內:其Model S旗艦車型的單次充電續航里程已經達到了400英里(約合643公里),這樣的續航能力在市場上可謂難覓敵手。

  波薩瓦茲稱:“他們的產品在消費者之中掀起了極大的熱情。”

  我們當前不妨盤點一下過去十年中Tesla公司所經曆的10大重要事件。

  1. 美國政府出手相助

圖1 :美國前總統喬治·W·布殊
圖1 :美國前總統喬治·W·布殊

  2010年1月,美國能源部為Tesla提供了4.65億美元的貸款,這是美國前總統喬治·W·布殊(George W. Bush)兩年前所簽署的先進技術汽車製造計劃(Advanced Technology Vehicle Manufacturing Program)的一部分。對於Tesla來說,這筆資金來得正是時候,幫助他們度過了一個關鍵時刻。當時美國還未完全擺脫經濟大衰退的泥潭。2013年5月,Tesla償還了這筆貸款的全部本息。美國能源部的這個計劃,現在已經成為了清潔能源刺激支出的典範。

  2.弗里蒙特工廠

圖2:2010年埃隆·馬斯克與豐田章男在東京出席聯合新聞發佈會
圖2:2010年埃隆·馬斯克與豐田章男在東京出席聯合新聞發佈會

  2010年5月,Tesla宣佈將收購位於加利福尼亞州弗里蒙特的一座工廠,該工廠此前曾屬於豐田和通用汽車,Tesla此舉震驚了整個世界。此外,Tesla還宣佈豐田將對其投資5000萬美元。這筆出人意料的交易是由馬斯克和豐田總裁豐田章男(Akio Toyoda)共同宣佈的。如今,弗里蒙特工廠依然負責生產Tesla大部分的車輛,但是它已經不再是Tesla唯一的一座車輛生產工廠,他們在上海已經建立了第二座工廠,此外位於德國柏林的第三座工廠也在建設當中。

  3. 年度最佳汽車

圖3:2012年拍攝於Tesla弗里蒙特工廠,Model S在產線上生產
圖3:2012年拍攝於Tesla弗里蒙特工廠,Model S在產線上生產

  2012年12月,Motor Trend將Model S選為2013年度最佳車型。Model S也成為了64年來第一輛獲得此獎項的非內燃機車輛。這一成就讓傳統汽車製造商意識到,純電動汽車不僅僅是呆板的科研項目,獲得這份榮譽也讓Tesla獲得了巨大的品牌推動力,讓更多消費者認識了這個品牌。

  4. 超級工廠

圖4:Tesla位於內華達州的超級工廠
圖4:Tesla位於內華達州的超級工廠

  2014年9月,Tesla宣佈,他們將與Panasonic成為合作夥伴,兩家公司將一起在內華達州建設其首座用於生產電池的“超級工廠”(Gigafactory)。在正式宣佈選址結果之前,美國多個州都在爭取Tesla的青睞,希望吸引Tesla在各自的轄地內建廠,在宣佈內華達州勝出之後,Tesla也給這場爭奪戰畫上了句號。建立這座工廠說明了一個問題,那就是Tesla希望將其供應鏈進行垂直整合,一直整合到電池芯層面。當前Tesla正在採取進一步的行動,希望在弗里蒙特工廠內建立自己的電池芯製造業務,在今年9月的“電池日”活動上,Tesla預計將透露更多相關信息,而投資人也渴望聽到最新的消息。

  5. 屬於馬斯克的“iPhone瞬間”

圖5:2016年馬斯克在發佈會上介紹Model 3
圖5:2016年馬斯克在發佈會上介紹Model 3

  2016年3月,Tesla發佈了Model 3轎車。一時間,全世界各地的消費者在Tesla門店外排起了長隊,就為了第一時間訂車。這一景象像極了人們排隊購買最新款iPhone的樣子。儘管當初承諾的3.5萬美元的起售價基本沒能兌現(Model 3的平均交易價格接近5萬美元),但是Model 3還是獲得了傲人的銷量,成為了一輛“主流轎車”。在Model 3獲得了成功之後,Tesla又推出了Model Y,希望憑藉這款跨駕車型繼續搶占市場份額。

  6. Autopilot遭審查

圖6:2016年,約書亞·布朗所駕駛的TeslaModel S車禍現場圖片
圖6:2016年,約書亞·布朗所駕駛的TeslaModel S車禍現場圖片

  2016年5月7日,Tesla車主、前海豹突擊隊隊員約書亞·布朗(Joshua Brown)所駕駛的Model S在佛羅里達州與一輛牽引車相撞,布朗在事故中身亡。事發時,Tesla的輔助駕駛系統Autopilot處於啟動狀態,這起事故是已知的第一起涉及Autopilot技術的死亡事故。美國監管機構對這起事故進行了調查,但是沒有發現軟件缺陷。事故後,Autopilot繼續接受審查,美國發生的其他幾起致命事故也與該系統有關聯。

  7. 太陽能業務

圖7:SolarCity員工手舉太陽能板
圖7:SolarCity員工手舉太陽能板

  2016年6月,Tesla宣佈對SolarCity發起了收購要約,後者是馬斯克和他的表弟一同建立的太陽能板安裝企業。然而這筆交易的利益衝突十分明顯:馬斯克是SolarCity最大的股東,也是這家公司的董事會主席。當時,SolarCity的財務狀況不佳,而Tesla剛剛發佈了Model 3,但是馬斯克卻說這筆收購屬於“不用多想就該做”的事情,並且宣佈推出新的屋頂太陽能板產品,以此讓投資人認可這筆收購。然而Tesla的太陽能屋頂產品進度一直很慢,這筆交易本身也引發了爭議,下個月一些股東將在特拉華州大法官法庭對Tesla提起訴訟。

  8. 私有化風波

圖8:馬斯克離開位於紐約的聯邦法庭
圖8:馬斯克離開位於紐約的聯邦法庭

  2018年對於Tesla和其股東來說,是瘋狂的一年,正如馬斯克自己在前一年秋天所預言的那樣,Tesla陷入了“生產地獄”。TeslaModel 3的產能陷入了泥潭,他們甚至在戶外搭了一個巨大的帳篷,並在其中安裝了一條生產線用於生產車輛,以此來提高產能。此外,在這一年中,數十名Tesla高管相繼離職。

  當年7月,馬斯克在Twitter上稱一名英國洞穴潛水員為“戀童癖”,這引發了針對他的一起誹謗訴訟。所謂一波未平一波又起,一個月後,馬斯克又在Twitter上發佈了有意將Tesla私有化的消息,他表示自己將考慮以每股420美元的價格對Tesla進行私有化,並且聲稱自己已經“鎖定了私有化所需的資金”,這一消息讓投資人和Tesla的高管都感到震驚。

  三週之後,馬斯克在一篇博文中稱自己放棄了私有化的想法,宣佈Tesla將維持其上市企業的身份。一個月後,美國證券交易委員會(SEC)起訴馬斯克,指控罪名為證券欺詐。最後SEC與馬斯克以及Tesla公司達成了和解,和解條件包括解除馬斯克在接下來的3年中不得擔任Tesla董事長一職,這意味著馬斯克可能在2021年底時再次擔任此職務。

  9.上海工廠

圖9:Tesla上海超級工廠
圖9:Tesla上海超級工廠

  2018年的種種風波過後,Tesla在2019年取得了一次關鍵性勝利,他們成為了第一家獲批在中國建立獨資工廠的美國車企。在破土動工一年之後,今年1月7日Tesla這座位於上海附近的工廠開始向中國消費者交付車輛。中國是全世界最大的汽車消費市場,也是Tesla未來增長計劃的主要來源之一。

  10. Cybertruck亮相

圖10:馬斯克在發佈會上介紹Cybertruck
圖10:馬斯克在發佈會上介紹Cybertruck

  去年11月,馬斯克發佈了極具未來感的Cybertruck,從外形上看,這款皮卡使用了棱角分明的設計,與福特F-150等競品大相逕庭。然而在發佈會上,最讓人大跌眼鏡的事情,是長期擔任Tesla設計負責人的弗朗茨·馮·霍爾茨豪森(Franz von Holzhausen)用鐵球砸碎了這輛車的防碎玻璃,這個意外也引發了大量的討論。當前Tesla希望在美國建造一座工廠用於生產Cybertruck,得克薩斯州和俄克拉荷馬州是其候選地點。

  文章來源:https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-06-29/ten-years-after-ipo-a-look-back-at-tesla-s-extraordinary-decade

關注我們Facebook專頁