澳州車手丹尼爾-列卡度證實：在與麥拿倫簽約之前，他跟法拉利確實談過車手席位問題。 列卡度本月早些時候宣佈本賽季結束後離開雷諾，明年加盟麥拿倫車隊，頂替前往法拉利的小塞恩斯。 列卡度在華迪爾決定離開之後就與法拉利有過聯繫，此前2018年他在紅牛的時候也曾與法拉利進行過接洽。 列卡度透露：由於法拉利考

法拉利車隊的前領隊杜明尼卡利相信：法拉利車隊為了F1這項運動的良性發展正在做出犧牲。 到底是法拉利需要F1還是F1需要法拉利？這似乎成了一個靈魂拷問。最近法拉利車隊與其他車隊一起努力，達成了事關這項運動未來的多項重要規則修改。週三FIA正式確認了最新一版的F1規則修改，最重要是確認預算帽在2021

繼70億歐元救助法荷航的計劃之後，法國政府又將出資80億歐元重振汽車產業。 當地時間26日，法國總統馬克龍表示，法國政府將對汽車產業提供80億歐元的支持，具體包括對電動和混合動力汽車提供補貼、幫助汽車企業解決庫存、建立產業投資基金三部分。作為交換，法國汽車企業需要將其產業鏈回遷到法國，並施行綠色轉

法拉利車隊摩納哥車手勒克萊爾已經意識到：如果他們要比最大的競爭對手Mercedes更具競爭力，那麼他們還有很多工作要做。 儘管有人預測稱：法拉利今年能挑戰Mercedes王位，但他們的季前試車表明，他們還在為速度而掙紮，而Mercedes則再次登上了圈速榜榜首位置。 法拉利領隊比諾托很清楚，季前試

據路透社報導：英國的賽車管理機構計劃在7月4日重啟國內空場賽車賽事。受到疫情的影響，英國國內的賽車賽事從3月開始暫停，直至6月底。 “我們已經向政府陳述了計劃，幸運地是，賽車賽事能夠在受控的室外場地開展，”英國賽車協會主席大衛-理查茲在聲明中寫到，“當我們發表這份聲明時，賽事組織者、場地、專業人士

華迪爾在法拉利效力期間有兩次非常接近總冠軍的機會，分別是2017年和2018年。在賽季的上半段，他一直領跑積分榜，但隨後被Mercedes的咸美頓反超。前法拉利車手馬莎認為：不能據此判斷華迪爾在法拉利幹得不出色。恐怕沒有誰比馬莎更瞭解在法拉利與Mercedes的咸美頓的差距在哪裡。2008年，馬莎

本月早些時候，法國政府為雷諾集團敲響了警鍾。受新冠病毒疫情影響，雷諾陷入經濟危機。這家法國汽車製造商迫切需要政府的財政支持，而F1車隊很有可能被砍掉。如果車隊一旦被確認出售，那麼潛在的買家已經出現。 據意大利《La Gazetta dello Sport》報導稱：俄羅斯富商迪米泰利-馬澤平非常有興

法拉利創始人恩佐-法拉利的兒子皮埃羅-法拉利表示：一旦2020賽季重啟，法拉利車隊的領隊馬蒂亞-比諾托將面臨“困難且不同尋常”的局面。皮埃羅表示，他不是指新冠疫情。 “首先，我希望引擎能夠在7月份於奧地利響起”，皮埃羅在接受知名報紙《Il Resto del Carlino》採訪時表示，“要擊敗M

法國財政部長布魯諾-勒梅爾（Bruno Le Maire）承認：受新冠病毒疫情影響，雷諾品牌可能會消失。 上週有報導稱：有用雷諾15%股權的法國政府準備提供50億歐元的貸款，以拯救陷入財政危機的雷諾。 勒梅爾告訴《歐洲1號》電台：在我們知道雷諾的戰略部署之前，這筆貸款是不會發放的。 他承認雷諾陷入

GPDA（大獎賽車手協會）主席、前F1車手亞里克斯-伍爾茲表示：華迪爾是又一位在法拉利泯滅的車手。華迪爾本賽季合同到期之後就將離開車隊，也即將為他六年的法拉利生涯劃上句號。 華迪爾是伍爾茲的好朋友。 “塞巴斯蒂安是我的一個朋友，但我沒有預見到這一天會到來，”伍爾茲在接受《天空體育》F1的視頻節目中

5月24日應該是原定F1摩納哥大獎賽的正賽日期，但因為疫情的緣故，摩納哥大獎賽被宣佈取消。不過這一天摩納哥仍然將聽見引擎的轟鳴。 當地時間週日早晨6：45至9：00，摩納哥當局將關閉城市的交通，只為本地車手勒克萊爾在這條傳奇的城市賽道拍攝一部短片。在這部短片中，勒克萊爾將駕駛Ferrari SF9

新冠疫情下，一級方程式賽車的製造商陷入危機，雷諾的處境比其他廠商更為糟糕。甚至在危機爆發之前，老的管理委員會已經在為戈恩事件的衝擊買單，不得不在銷量自由落體的情況下管理財政支出，而與此同時，與日產的聯盟也被不確定性所包圍。 現在有傳聞稱，雷諾母公司已經和一個有興趣的，正在積極尋求融資的買家就出售F1

據路透社報導，法國財政部長般奴·拿美爾（Bruno Le Maire）表示，如果雷諾不能很快獲得援助以應對新型冠狀病毒疫情危機的影響，那麼該公司可能會破產。他還補充稱，雷諾需要適應當前形勢。 拿美爾週五在接受歐洲第一電台（Europe 1）採訪時還表示，雷諾在巴黎郊外的芬寧斯（Flins）工廠絕不

現年69歲的德國前F1車手、勒芒24小時耐力賽冠軍斯塔克（Hans-Joachim Stuck）表示：華迪爾在33歲年齡退役的話，對F1來說簡直就是災難。 華迪爾因為未能與法拉利續約，因此他將在2020年底離開法拉利，目前留給他的最好機會貌似是雷諾。但Mercedes也許找到了另外一種方式，讓華迪

據幾位法國消息人士透露，雷諾將在未來幾天宣佈大幅裁員。由於疫情導致汽車市場崩潰，雷諾被迫採取幾項措施以保持公司的健康。問題是，這將在多大程度上影響其F1任務。F1超話 據theJudge13.com透露，在未來10天內，雷諾宣佈將關閉在法國的4家工廠。這些都是實質性的措施，這無疑會對雷諾F1車隊

據外媒報導，Mercedes車隊的母公司--戴姆勒集團正在努力追逐華迪爾，爭取2021年促成其加盟Mercedes。 華迪爾的未來已經是F1中的頭號話題。梅塞德斯車隊尚未確定2021賽季的車手陣容，兩位車手的合同都將於今年底到期。因此華迪爾仍然有希望在下賽季代表這支德國車隊。 據FIA認證的記者G

據外媒報導：阿朗素已經與雷諾車隊簽署了預備合同，但這不代表阿朗素加盟雷諾的事宜已經最終敲定。英國《每日電訊報》報導稱，“在自己39歲生日還剩下幾週的時候，阿朗素據信已經與雷諾簽署了一份預備合同。阿朗素曾經在2005年、2006年代表雷諾車隊獲得世界冠軍，現在雷諾希望使用阿朗素獨特的魅力為這個褪色的

F1雷諾車隊領隊阿比托布爾表示：F1車隊在控製車手薪水的問題上有必要採取更理性的措施，以確保F1的可持續性。 阿比托爾對《汽車運動》確認：車隊正在就車手薪水作為未來成本控製一部分的問題展開討論，而且很多車隊希望能夠在近期解決這個問題。他承認，由於每一位車手合同的法律效力，類似的討論變得非常複雜。但

前F1雷諾車隊領隊弗拉維奧-白賴托利認為：西班牙車手卡洛斯-塞恩斯顯然被法拉利選定為二號車手。 白賴托利曾經帶領貝納通和舒密加、以及雷諾和阿朗素，共贏得四個世界冠軍，他一直奉行“非常特別”的車手搭檔稱職的隊友的政策。 “在我看來情況很清楚，”白賴托利表示，“法拉利完全以查爾斯-勒克萊爾為中心。”

兩屆F1世界冠軍費蘭度·阿朗素表示，他正在尋找“頂級”水平的挑戰，不排除重返一級方程式賽車的可能，外界越來越多地猜測他可能簽約雷諾。 阿朗素在與皇家馬德里歐洲大學研究生的視頻通話中說：“我的身體狀況很好，我的動力也很高，所以我想專注於一個頂級的項目，無論是回歸F1、耐力賽、或是印地賽事。” 阿朗素