GPDA（大獎賽車手協會）主席、前F1車手亞里克斯-伍爾茲表示：華迪爾是又一位在法拉利泯滅的車手。華迪爾本賽季合同到期之後就將離開車隊，也即將為他六年的法拉利生涯劃上句號。 華迪爾是伍爾茲的好朋友。 “塞巴斯蒂安是我的一個朋友，但我沒有預見到這一天會到來，”伍爾茲在接受《天空體育》F1的視頻節目中

5月24日應該是原定F1摩納哥大獎賽的正賽日期，但因為疫情的緣故，摩納哥大獎賽被宣佈取消。不過這一天摩納哥仍然將聽見引擎的轟鳴。 當地時間週日早晨6：45至9：00，摩納哥當局將關閉城市的交通，只為本地車手勒克萊爾在這條傳奇的城市賽道拍攝一部短片。在這部短片中，勒克萊爾將駕駛Ferrari SF9

新冠疫情下，一級方程式賽車的製造商陷入危機，雷諾的處境比其他廠商更為糟糕。甚至在危機爆發之前，老的管理委員會已經在為戈恩事件的衝擊買單，不得不在銷量自由落體的情況下管理財政支出，而與此同時，與日產的聯盟也被不確定性所包圍。 現在有傳聞稱，雷諾母公司已經和一個有興趣的，正在積極尋求融資的買家就出售F1

據路透社報導，法國財政部長般奴·拿美爾（Bruno Le Maire）表示，如果雷諾不能很快獲得援助以應對新型冠狀病毒疫情危機的影響，那麼該公司可能會破產。他還補充稱，雷諾需要適應當前形勢。 拿美爾週五在接受歐洲第一電台（Europe 1）採訪時還表示，雷諾在巴黎郊外的芬寧斯（Flins）工廠絕不

現年69歲的德國前F1車手、勒芒24小時耐力賽冠軍斯塔克（Hans-Joachim Stuck）表示：華迪爾在33歲年齡退役的話，對F1來說簡直就是災難。 華迪爾因為未能與法拉利續約，因此他將在2020年底離開法拉利，目前留給他的最好機會貌似是雷諾。但Mercedes也許找到了另外一種方式，讓華迪

據幾位法國消息人士透露，雷諾將在未來幾天宣佈大幅裁員。由於疫情導致汽車市場崩潰，雷諾被迫採取幾項措施以保持公司的健康。問題是，這將在多大程度上影響其F1任務。F1超話 據theJudge13.com透露，在未來10天內，雷諾宣佈將關閉在法國的4家工廠。這些都是實質性的措施，這無疑會對雷諾F1車隊

據外媒報導，Mercedes車隊的母公司--戴姆勒集團正在努力追逐華迪爾，爭取2021年促成其加盟Mercedes。 華迪爾的未來已經是F1中的頭號話題。梅塞德斯車隊尚未確定2021賽季的車手陣容，兩位車手的合同都將於今年底到期。因此華迪爾仍然有希望在下賽季代表這支德國車隊。 據FIA認證的記者G

據外媒報導：阿朗素已經與雷諾車隊簽署了預備合同，但這不代表阿朗素加盟雷諾的事宜已經最終敲定。英國《每日電訊報》報導稱，“在自己39歲生日還剩下幾週的時候，阿朗素據信已經與雷諾簽署了一份預備合同。阿朗素曾經在2005年、2006年代表雷諾車隊獲得世界冠軍，現在雷諾希望使用阿朗素獨特的魅力為這個褪色的

F1雷諾車隊領隊阿比托布爾表示：F1車隊在控製車手薪水的問題上有必要採取更理性的措施，以確保F1的可持續性。 阿比托爾對《汽車運動》確認：車隊正在就車手薪水作為未來成本控製一部分的問題展開討論，而且很多車隊希望能夠在近期解決這個問題。他承認，由於每一位車手合同的法律效力，類似的討論變得非常複雜。但

前F1雷諾車隊領隊弗拉維奧-白賴托利認為：西班牙車手卡洛斯-塞恩斯顯然被法拉利選定為二號車手。 白賴托利曾經帶領貝納通和舒密加、以及雷諾和阿朗素，共贏得四個世界冠軍，他一直奉行“非常特別”的車手搭檔稱職的隊友的政策。 “在我看來情況很清楚，”白賴托利表示，“法拉利完全以查爾斯-勒克萊爾為中心。”

兩屆F1世界冠軍費蘭度·阿朗素表示，他正在尋找“頂級”水平的挑戰，不排除重返一級方程式賽車的可能，外界越來越多地猜測他可能簽約雷諾。 阿朗素在與皇家馬德里歐洲大學研究生的視頻通話中說：“我的身體狀況很好，我的動力也很高，所以我想專注於一個頂級的項目，無論是回歸F1、耐力賽、或是印地賽事。” 阿朗素

前F1世界冠軍簡森-巴頓表示：如果沒有續約法拉利導致華迪爾退出F1，那太瘋狂了。 目前還不知道華迪爾離開法拉利的具體細節究竟是什麼，車隊只是說德國人並沒有分享短期或者長期目標。有些人認為是法拉利方面取消了這筆交易，而非華迪爾。 巴頓表示他對2020年之後不能看到華迪爾駕駛法拉利感到震驚，他也無法相

法拉利車手查爾斯-勒克萊爾上週末在虛擬電競比賽時，竟然將女友西恩晾在了門外，導致後者不得不註冊了一個Twitch流媒體頻道用戶才能跟他溝通，因為他帶著耳機專注比賽根本聽不見手機響。 “我的女友不得不在Twitch購買了一個訂閱，以便能在頻道中聊天問我是否可以給她開門，”勒克萊爾表示，“她在門外足足

紅牛車隊顧問馬爾科博士解釋了為何當年沒有將塞恩斯從小紅牛提拔至紅牛車隊。 2015賽季，他和維斯塔潘共同進入小紅牛車隊。不過第二年維斯塔潘被提拔進入大紅牛，塞恩斯則一直留在小紅牛，直到2018賽季他作為複雜交易的一部分進入雷諾車隊。2019賽季，他正式脫離紅牛體系，進入麥拿倫。 “原因很簡單，我們

紅牛車隊的顧問馬爾科博士表示：由於缺乏頂尖車隊的席位，華迪爾可能將在本賽季結束之後離開F1。 2007年，馬爾科博士將華迪爾帶入了F1。在代表寶馬車隊參加了一場比賽之後，華迪爾進入小紅牛。2008年，他在蒙紮獲得了一場讓人印象深刻的勝利。 “對他來說，不幸的是頂級車隊的席位都滿了。如果他混跡於中遊

麥拿倫CEO紮克·布朗說，塞巴斯蒂安·華迪爾沒有被車隊考慮過作為2021年的車手，因為丹尼爾·列卡度是取代卡洛斯·塞恩斯的主要候選人。 布朗說，他在冬天就知道塞恩斯有可能在今年年底離開，也知道他和法拉利有聯繫。因此，他已經提前開始籌備列卡度加盟的工作。 “顯然，塞巴是一個了不起的車手和四次冠軍，”

法拉利領隊馬蒂亞-比諾托表示：華迪爾與車隊的目標已不再一致。 法拉利週二確定不再與華迪爾續約，後者將在今年底合約期滿後離隊。 在週四的摩德納車展上，比諾托解釋了這個決定的幕後想法。 “做出這個決定，是因為我們確信自己做出了正確的決定，我們非常高興，我們與塞巴斯蒂安的週期結束了，他在我們車隊工作了六

5月14日下午，F1麥拿倫車隊官方宣佈：與澳州車手丹尼爾-列卡度簽訂一份多年合同，他將從2021年開始為車隊效力。 現年30歲的列卡度明年將搭檔20歲英國新秀蘭多-諾里斯，後者明年將開始他在麥拿倫的第3個賽季。西班牙車手塞恩斯在為車隊效力兩年後，將於今年底離開車隊。 麥拿倫CEO紮克-布朗表示：

5月14日下午，法拉利車隊官方宣佈與西班牙車手卡洛斯-塞恩斯簽約兩年，後者將接替華迪爾的位置，明年開始與勒克萊爾一起並肩作戰。 法拉利領隊比諾托表示： “我很高興宣佈卡洛斯從2021年開始加入法拉利車隊。擁有5個賽季比賽經驗，卡洛斯已經證明了他非常有天賦，並展示了他的技術能力以及良好的品質，這使他

在F1官方網站的投票中，F1七冠王米高舒密加被評為“F1歷史上最具影響力”的人物。 這一結果本週三揭曉，這一天同時也是F1運動的70歲生日，1950年5月13日第一屆F1大獎賽在銀石舉行。 舒密加自2013年在滑雪事故中頭部受重傷之後就再也沒有公開露面，他在這項評選中，以61%的得票率擊敗了前F1